Jak vybrat výšku kovových sloupů pouličního osvětlení?
Jun 18, 2026
Zanechat vzkaz
Při nákupukovové sloupy veřejného osvětleníVýška kovových sloupů veřejného osvětlení má přímý vliv na dosah osvětlení, jas povrchu vozovky a bezpečnost jízdy. Nelze jej libovolně upravovat; musí být plně přizpůsobeno šířce vozovky, druhu provozu, účelu osvětlení a výkonu světelného zdroje. Standardy výběru se v různých situacích liší.
3-4metrové kovové sloupy osvětlení jsou preferovaným řešením pro úzké venkovské silnice, obytné chodníky a parkové chodníky (převážně méně než 3 m široké). Pro chodce je tato výška měkké světlo bez oslnění. Dokáže osvětlit celou cestu společně s malými LED pouličními světly. Stožáry veřejného osvětlení jsou tenké a lehké a zabírají méně místa pro instalaci. Mohou přidat na estetice parku v kombinaci s návrhy krajinářství. Vhodné pouze pro -motorová vozidla a pouze pro pěší zóny.
Pro městské a vesnické silnice a hlavní silnice v parcích, kde je šířka silnice 4-6 metrů,6metrové sloupy veřejného osvětleníjsou doporučeny. Toto je nejběžnější specifikace pro osvětlení ve venkovských oblastech. Jeden sloup může poskytnout 6-8 metrů pokrytí osvětlením a osvětlení na jedné straně je dostatečné pro obou-provoz vozidel. Jsou středně těžké, snadno se instalují a jsou odolné proti větru pro oblasti bez větru ve vnitrozemí. Nemají problém s nedostatečnou nosností-se solárním pouličním osvětlením a jsou velmi nákladově efektivní.
8metrové kovové stožáry se doporučují pro běžné městské komunální komunikace a hlavní silnice ve městech s šířkou vozovky 7 až 10 metrů. Jedná se o silnice s vysokým provozem a vyžadují větší pokrytí osvětlením kvůli rychlosti. 8metrové sloupy jsou na obou stranách rozmístěny, aby se zabránilo tmavým oblastem na povrchu vozovky a poskytly řidičům jasnou viditelnost v noci. Tato výška se často používá pro městské renovace a pro projekty městského osvětlení. Ocelové sloupy s přírubovými patkami jsou silnější, odolnější vůči tajfunům a hromadění sněhu a mají delší životnost.

Pro městské magistrály a vedlejší silnice rychlostních silnic o šířce 10-14 metrů by měl být vybrán stožár 10–12 metrů. Na těchto silnicích je velký provoz a spousta velkých kamionů. Spodní póly nemají hloubku osvětlení a mají tendenci vytvářet slepá místa. Zvýšení výšky kovových stožárů umožní svítidlům osvětlit větší vzdálenost, sníží počet požadovaných stožárů a sníží celkové náklady na projekt. Pro větší stabilitu potřebují silnostěnné ocelové kůly s výztužnými žebry.
Konvenční pouliční osvětlení nemůže uspokojit požadavky na vysoké pokrytí osvětlením pro jednu oblast na vjezdech a výjezdech z dálnic, velkých náměstí, parkovišť, mimoúrovňových křižovatek atd. Proto jsou potřeba 15-metrová nebo vyšší zatahovací kovová vysoká-světla na stožáry. Na velkých otevřených plochách není potřeba husté osvětlení. Jediný vysoký sloup může osvětlit tisíce metrů čtverečních, což poskytuje rovnováhu mezi osvětlením a čistotou místa. Všechny hole jsou vyrobeny ze zesílené kónické oceli se speciálními zapuštěnými částmi odolnými proti větru, aby vydržely extrémní vítr.
Mezitím se zamyslete nad podpůrnými podmínkami: solární pouliční osvětlení musí zvýšit výšku sloupu, aby bylo zajištěno dostatečné pronikání solárních panelů; ve větrných pobřežních oblastech jsou pro stejnou výšku vyžadovány silnější stěny potrubí; pokud budete slepě volit vysoké hůlky na úzkých cestách, budete plýtvat světlem a rozpočtem. Aby bylo dosaženo rovnováhy mezi světelným efektem, stavebními náklady a bezpečností v dlouhodobém horizontu, je velmi důležité zvolit výšku sloupu, která odpovídá šířce místa a typu provozu.
Phoebus je výrobcem různých kovových sloupů veřejného osvětlení. Poskytujeme žárové-pozinkování a práškové lakování pro dvojitou ochranu proti korozi, větru a korozi. Široká škála možností přizpůsobení, vlastní kompletní sada výrobních zařízení, přísná kontrola kvality a krátké dodací cykly. Nášsloupy veřejného osvětleníjsou vhodné pro projekty městského a venkovského osvětlení s-jednotlivým přizpůsobením svítidel a příslušenství s vynikajícím poměrem ceny a výkonu.
