Lze inteligentní městské póly nainstalovat na dálnicích?

Městské silniční osvětleníje klíčovou součástí městské veřejné infrastruktury. S rozvojem urbanizace se počet pouličních světlometů zvyšuje. Kromě toho se na plně uzavřených dálnicích instalují chytré pouliční světlomety. Tyto póly jsou vybaveny inteligentními komunikačními a snímacími systémy, včetně inteligentního osvětlení, video dohledu, základních stanic 5G, wi - Fi a nouzového vysílání. Tento systém integruje více pólů do jedné, integruje vznikající technologie, jako jsou velká data, internet věcí a umělá inteligence, aby monitorovala a šířila skutečné časové informace o dopravních podmínkách, bezpečnostních rizicích a nebezpečí počasí, což přispívá k rozvoji inteligentních dálnic. Níže uvádí továrna na Smart Street Light Phoebus o klíčových úvahách pro plánování inteligentních pouličních světlometů ve scénářích dálnic.

Phoebus Smart City PolesPodpořte vzdálené stmívání a automatické hlášení poruch a dosažení úspory energie více než 40%. K dispozici jsou také certifikace ISO9001 a CE a sloužily inteligentním transformačním projektům ve více než 30 městech. K dispozici jsou přizpůsobitelné funkční kombinace a poskytují efektivní a spolehlivou hardwarovou podporu pro inteligentní městské upgrady.

(1) Problém „stínu“ osvětlení silnic

Vzhledem k nepřiměřenému designu je vzdálenost mezi lampami příliš velká nebo maximální úhel osvětlení křivky rozložení světla podél podélného směru silnice je příliš malá, což vede k příliš nízkému osvětlení mezi lampy. Tímto způsobem bude povrch vozovky „světlý a tmavý“, což řidiči přináší velkou vizuální únavu.

(2) „Stín“ mezi horizontálními pouličními lampami

Kvůli nepřiměřenému designu není výška pólu lampy a úhel výšky lampy dostatečné nebo maximální úhel osvětlení křivky rozložení světla podél příčného směru silnice je příliš malý, což vede k příliš nízkému osvětlení ve středu povrchu vozovky, což také přináší mnoho nepříjemností řidiči.

(3) Problém osvětlení plně uzavřených dálnic

Hlavním problémem, který je třeba vyřešit osvětlení dálnice, je to, jak umožnit řidiči rychle a přesně přijímat nezbytné vizuální informace (například to, zda na silnici existují překážky, relativní poloha, rychlost, jas, jab, jasnost a tvar linky předem a zadního vpředu, a zvyšuje v noci v době, aby v noci mohl reagovat v čase a zvyšovat smyslem na bezpečnost a vzad a zabývat se smyslem a vzad a zabývat se smyslem a zabývajícím se smyslem a zabývajícím se smyslem a zabývajícím se smyslem a zabývajícím se smyslem a zabývajícím se smyslem. V obvyklém designu osvětlení však existuje důležitý problém, tj. Nadměrné osvětlení způsobuje plýtvání zdroji. Jak víme, dálnice jsou plně uzavřené silnice bez motorových vozidel bez chodců nebo ne -ne --. S výjimkou klíčových sekcí a mostů, kde lze osvětlení přiměřeně zvýšit, jiná místa nevyžadují příliš vysoké osvětlení, aby vyhovovaly potřebám bezpečného řízení.

(4) Výběr a plánování stránek pro 5G mikro - základní stanice pro inteligentní pouliční světlomety na dálnicích

Jako nejvíce široce distribuovaná a hustě obydlená obecní infrastruktura mohou inteligentní pouliční světlomety na dálnicích splňovat požadavky na web 5G Ultra - husté sítě. Vzdálenost mezi póly pouličního světla je obecně mezi 20 a 30 metry, zatímco základní stanice mezi 5g mikro - musí být mezi 100 a 200 metrům. Integrací 5G systému na každém světelném pólu může počet pouličních světelných pólů plně uspokojit potřeby komunikačních operátorů pro konstrukci stránek. Stavba základních stanic 5G pro inteligentní pouliční světlomety na dálnicích je třeba kombinovat s rozvržením okolních základních stanic, komplexně zvažovat potřeby operátorů a racionálně naplánovat rozvržení.

To je to, co Phoebus,Inteligentní továrna na ulici, sdíleno dnes. O inteligentních pouličních světlomech je mnohem více, takže se těšte na náš další obsah.